AUDI 8V RS3 TTRS GEN 2
Κέρδος απόδοσης (RS3 με Stock Turbo): 15-18hp, 19-23ft-lb
Κέρδος απόδοσης (RS3 με Hybrid Turbo): 25-30hp, 20-24ft-lb
Δεδομένα πάγκου ροής: Πρόσληψη αποθέματος 530 CFM : Πρόσληψη Eventuri 840 CFM
Τοποθέτηση: RS3 8V Gen 2 και TTRS 8S συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων OPF DWNA 2019.
Με τις πλατφόρμες 8V RS3 Gen 2 και TTRS 8S να χρησιμοποιούνται ευρέως για κατασκευές υψηλής ισχύος, έχουμε αναπτύξει ένα πρωτοποριακό σύστημα εισαγωγής για την υποστήριξη ακόμη και εκείνων που ξεπερνούν το όριο των 1000 whp. Αυτό το σύστημα εισαγωγής έχει αναπτυχθεί για να προσφέρει τον υψηλότερο δυνατό ρυθμό ροής, διατηρώντας παράλληλα τις χαμηλότερες δυνατές θερμοκρασίες εισαγωγής. Κάθε εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στο turbo μια ομαλή και ελεύθερη διαδρομή ροής. Ο σωλήνας εισαγωγής έχει εσωτερική διάμετρο 103 mm ή λίγο περισσότερο από 4″ και έχει μια ομαλή καμπυλότητα από το περίβλημα του φίλτρου μέχρι την είσοδο του turbo. Το ίδιο το φίλτρο έχει σχεδιαστεί ειδικά για αυτήν την εισαγωγή και έχει τεράστια εξωτερική διάμετρο 210mm ή 8,3″ με εμβαδόν επιφάνειας φιλτραρίσματος άνω των 130.000mm^2. Το κατοχυρωμένο, με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, περίβλημα Venturi έχει σχεδιαστεί για να παρέχει τον μέγιστο δυνατό εσωτερικό όγκο για τον διαθέσιμο χώρο του χώρου του κινητήρα RS3 και παρέχει στρωτή ροή στον σωλήνα στροβίλου. Τέλος, ο αγωγός σφραγίζει το άνοιγμα του φίλτρου στο μπροστινό πλαίσιο, αλλά δεν περιορίζεται μόνο από την τροφοδοσία εισόδου. Ανασηκώσαμε το μπροστινό μέρος του αγωγού για να παρέχουμε τώρα ένα επιπλέον άνοιγμα πίσω από το καπό, το οποίο ισοδυναμεί με μια πρόσθετη οπή διαμέτρου 7″ από την οποία μπορεί να αντλήσει η εισαγωγή. Το προκύπτον σύστημα έχει τη δυνατότητα ροής 840 CFM σε 28″ H2O, διατηρώντας παράλληλα τις θερμοκρασίες εισαγωγής στο ελάχιστο με το σφραγισμένο σχέδιο.
Η διαφορά Eventuri
Το σύστημα 8V RS3/TTRS Eventuri χρησιμοποιεί τα κατοχυρωμένα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας περιβλήματα από ανθρακονήματα, τα οποία παρέχουν μια αεροδυναμικά αποτελεσματική διαδρομή ροής αέρα από το φίλτρο προς τη σωλήνωση turbo. Όχι απλώς άλλο ένα κωνικό φίλτρο με θερμική ασπίδα, αλλά μοναδικό σχέδιο που επικαλείται το φαινόμενο Venturi.
