Το σύστημα ελατηρίου βαλβίδας APR είναι μια αναβάθμιση υψηλής απόδοσης που έχει σχεδιαστεί για να αυξάνει τον έλεγχο της βαλβίδας και να εξαλείφει το βαλβίδισμα που είναι κοινό σε πολλές εφαρμογές. Οι προδιαγραφές σχεδιασμού της APR απαιτούσαν έναν συνδυασμό ελατηρίου βαλβίδας, συγκράτησης και έδρας ελατηρίου που δεν εξουδετερώνει τις βαλβίδες OEM ούτε διαβρώνει την έδρα του ελατηρίου αλουμινίου, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετικό έλεγχο της βαλβίδας. Το αποτέλεσμα είναι ένας προηγμένος σχεδιασμός που είναι 28% ελαφρύτερος αλλά 20% πιο άκαμπτος από τη ρύθμιση OEM Golf R υψηλής απόδοσης και έχει αποδειχθεί ότι εξαλείφει τον πιο αδύναμο κρίκο της σειράς βαλβίδων OEM. Το ονομάζουμε Απόδοση Χωρίς Συμβιβασμούς!
Ελατήρια βαλβίδας:
Η μείωση βάρους και όχι η απαραίτητη ακαμψία είναι απολύτως απαραίτητη για την αύξηση του ελέγχου της βαλβίδας. Το APR Valve Spring χρησιμοποιεί ένα σχέδιο κυψέλης που επιτρέπει τη μείωση της μάζας όχι μόνο στο ίδιο το ελατήριο, αλλά και μέσω της χρήσης ενός μικρότερου retainer τιτανίου. Τα ελατήρια διαθέτουν σχέδιο ωοειδούς σύρματος που επιτρέπει ομοιόμορφη κατανομή της τάσης με αποτέλεσμα καλύτερο έλεγχο στις υψηλές στροφές ανά λεπτό μέσω της αντίστασης των επιβλαβών αρμονικών επαγωγής πλωτήρα βαλβίδας. Ο ελαφρύς σχεδιασμός επιτυγχάνει επίσης ακριβή έλεγχο της βαλβίδας χωρίς να απαιτείται ένα υπερβολικά άκαμπτο ελατήριο που έχει αποδειχθεί ότι κουμπώνει τις βαλβίδες OEM στη μέση. Κάθε ελατήριο βαλβίδας ζυγίζει 29 γραμμάρια και αντιπροσωπεύει μείωση βάρους 19% σε σχέση με το ελατήριο OEM Golf R. Το αποτέλεσμα είναι ένας εξαιρετικά σχεδιασμένος σχεδιασμός που είναι απλά plug and play!
Retainers ελατηρίου βαλβίδας:
Μέσω της χρήσης ενός σχεδίου κυψέλης, οι Μηχανικοί της APR μπόρεσαν να σχεδιάσουν και να προμηθεύσουν ένα retainer ελατηρίου βαλβίδας που είναι μικρότερο από το απόθεμα για να μειώσει το βάρος όσο το δυνατόν περισσότερο. Σε μια προσπάθεια να προσφέρει εξαιρετική εξοικονόμηση βάρους, με επιπλέον 71% σε σχέση με τους συγκρατητές OEM Golf R, χρησιμοποιήθηκε αμερικανικό τιτάνιο 6AL4V για την υψηλή ειδική αντοχή του που ζυγίζει μόνο 2 γραμμάρια το καθένα. Προσφέροντας εξαιρετική εξοικονόμηση βάρους, επιτυγχάνονται εξαιρετικά χαρακτηριστικά ελέγχου βαλβίδας, ενώ απαιτείται μόνο μια μέτρια αύξηση 20% στην ακαμψία σε σχέση με το ελατήριο OEM Golf R.
Έδρες ελατηρίου βαλβίδας:
Συχνά ένα παραμελημένο κομμάτι μιας αναβαθμισμένης σειράς βαλβίδων είναι η έδρα του ελατηρίου βαλβίδας. Οι εργοστασιακές κεφαλές είναι αλουμινίου και, δυστυχώς, η αυξημένη πίεση του ελατηρίου μπορεί να παραμορφώσει ή να διαβρώσει την επιφάνεια ζευγαρώματος υπερωριακά καθώς ζευγαρώνουν απευθείας με το γυμνό κεφάλι. Για να μην συμβεί αυτό, οι Μηχανικοί της APR σχεδίασαν έδρες ελατηρίου βαλβίδας από 4140 θερμικά επεξεργασμένο χάλυβα χρωμίου molly με επίστρωση μαύρου οξειδίου. Τα ελατήρια είναι αρκετά ισχυρά ώστε να αντέχουν την πίεση από τα ελατήρια και παρέχουν μια επιφάνεια ζευγαρώματος που κατανέμει ομοιόμορφα το φορτίο ελατηρίου σε μεγαλύτερη περιοχή από το ίδιο το ελατήριο, επιτρέποντας αυξημένο ρυθμό ελατηρίου χωρίς αρνητικές παρενέργειες στην κεφαλή αλουμινίου.
Εξάλειψη του βαλβιδίσματος:
Δεν είναι ασυνήθιστο να αντιμετωπίζετε την επίπλευση βαλβίδας με τα ελατήρια βαλβίδας OEM, ακόμη και κάτω από το όριο στροφών OEM. Σε ορισμένες εφαρμογές όπως το 2.0 TSI, η αντίθλιψη από τον υπερσυμπιεστή K04 είναι γνωστό ότι αναγκάζει τις βαλβίδες εξαγωγής να ανοίξουν. Αυτό έχει παρατηρηθεί σε οχήματα με υπερβολικά αδύναμα ελατήρια βαλβίδων OEM και σε ορισμένα με μεγαλύτερα μίλια που απλώς έχουν χάσει την ακαμψία τους με την πάροδο του χρόνου. Αυτό το ζήτημα συνοδεύει διακοπές που συνήθως υπερβαίνουν τις 5000 RPM. Σε ορισμένες ακραίες περιπτώσεις, οι βαλβίδες ανοίγουν αναγκαστικά και το όχημα σταματά να επιταχύνει περαιτέρω. Ένας γρήγορος κατάλογος δεδομένων ροής αέρα μάζας εισαγωγής και πίεσης υπερπλήρωσης με τέρμα ανοιχτό γκάζι θα δείξει μια ξαφνική αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης με άμεση απώλεια ροής αέρα καθώς η πίεση από τις ανοιχτές βαλβίδες ωθείται πίσω στην πολλαπλή εισαγωγής. Σε άλλες εφαρμογές, το βαλβίδισμα μπορεί να αρχίσει να εμφανίζεται λίγο πέρα από το όριο στροφών OEM. Ενώ άλλα εξαρτήματα, όπως βαλβίδες υψηλότερης αντοχής απαιτούνται συχνά για εφαρμογές εξαιρετικά υψηλών στροφών, το σύστημα ελατηρίου βαλβίδας APR θα εξαλείψει τον πλωτήρα πολύ πέρα από τους περιορισμούς στροφών που ορίζονται από τα άλλα εξαρτήματα.
Χαρακτηριστικά:
-Αυξήστε τον έλεγχο της σειράς βαλβίδων
-Μείωση βάρους 71% σε σχέση με τους συγκρατητές OEM Golf R
-Μείωση βάρους 19% σε σχέση με τα ελατήρια OEM Golf R
-20% αύξηση ακαμψίας σε σχέση με τα ελατήρια OEM Golf R
-Εξαλείφει τα προβλήματα “βαλβιδίσματος” TSI K04
-Υποστηρίζει εφαρμογή υψηλότερων στροφών
-Σχέδιο ελατηρίου κυψέλης εξοικονόμησης βάρους
-Στρογγυλά συρμάτινα χαλύβδινα ελατήρια ASTM A877A OTSC
-Αμερικάνικοι συγκρατητές τιτανίου 6AL4V
-4140 θερμικά επεξεργασμένα καθίσματα ελατηρίου χρωμίου molly με επίστρωση μαύρου οξειδίου
-29 γραμμάρια ανά άνοιξη
-2 γραμμάρια ανά συγκρατητή
-Συμβατό με βαλβίδες OEM
-Περιλαμβάνονται ελατήρια για προστασία από τη διάβρωση του αλουμινίου στο κεφάλι
