Παραδοσιακά, η ώθηση επιτυγχάνεται με την απόσταση μεταξύ του εργοστασιακού αισθητήρα T-MAP πάνω από την πολλαπλή εισαγωγής. Ωστόσο, οι μηχανικοί της APR ανακάλυψαν ότι η χρήση αυτής της θέσης οδηγεί σε ασυνέπειες στις μετρήσεις της θερμοκρασίας του αέρα εισαγωγής και πιθανώς σε απώλεια ισχύος. Μετά από αυτή την ανακάλυψη, η ομάδα μηχανικών της APR επέστρεψε στον πίνακα σχεδίασης και κατέληξε σε μια νέα και μοναδική λύση.
Χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο εργαλείο διάτρησης σε έναν ζεστό κινητήρα, μια θύρα αναφοράς ώθησης και υποπίεσης απλώνεται εύκολα και ανοίγει στην εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής. Η στρόφιγγα ενίσχυσης από αλουμίνιο billet συνδέεται στη συνέχεια στη θύρα και χρησιμοποιεί διπλές στεγανοποιήσεις δακτυλίου ο-δακτυλίου Viton για λειτουργία χωρίς διαρροές. Οι εύκαμπτοι σωλήνες αναφοράς συνδέονται στο πίσω μέρος της τάπας μέσω ενός αγκαθωτού σημείου σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα και περνούν άνετα μέσα από το χώρο του κινητήρα.
Εκτός από την τάπα, η APR παρέχει πολλά επιπλέον εξαρτήματα για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες κάθε ατόμου. Για όσους απαιτούν περισσότερες από μία πηγές αναφοράς, η προσαρμογή T επιτρέπει περισσότερα σημεία πρόσκρουσης. Στην περίπτωση που χρησιμοποιείται μηχανικός μετρητής ενίσχυσης, το ορειχάλκινο περιοριστικό χάπι περιορίζει τη ροή και θεραπεύει το βόμβο του μετρητή. Μόλις λιγότερο από 100 ίντσες σωλήνα 200 PSI περιλαμβάνεται με σφιγκτήρες αυτιού τύπου OEM και μαύρα δεσίματα καλωδίων για να επιτρέπεται η τακτοποιημένη δρομολόγηση του εύκαμπτου σωλήνα μέσα από το χώρο του κινητήρα
Χαρακτηριστικά:
-1 τάπα ενίσχυσης billet
-2 Τσιμούχες δακτυλίου ο-δακτυλίου Viton
-1 Αγκαθωτό σημείο σύνδεσης από ανοξείδωτο χάλυβα
-1 ορειχάλκινο χάπι περιορισμού μηχανικού μετρητή ενίσχυσης “No-buzz”.
-1 Πατήστε το καπάκι
-5 σφιγκτήρες αυτιού τύπου OEM Stepless
-Εύκαμπτος σωλήνας 96 ίντσες 200 PSI
-1 Εφαρμογή Τ
-5 Μαύρα δεσίματα καλωδίων
-1 τσάντα με γράσο
-1 Εργαλείο πατήματος
